Novarossi 35 PLUS 21

Biella:
La biella R7 realizzata in lega di alluminio 7075 controllata ad ultrasuoni è stata progettata con una forma tale da garantire una bassa turbolenza durante il suo moto. Presenta inoltre un peso inferiore pur non pregiudicando la resistenza e l'affidabilità

Cilindro:
Il cilindro presenta un sistema di ammissione a 9 luci e scarico con booster. La particolare conformazione e disposizione delle luci, coperta da brevetto, è tale da ottimizzare la fluidodinamica interna per garantire il massimo delle prestazioni.

Tappo carter:
Il tappo carter presenta una forma circolare per ottimizzare il riempimento riducendo gli spazi morti.

Cuscinetto posteriore:
Il cuscinetto posteriore è del tipo con sfere in ceramica di alta qualità per garantire una maggiore durata, unita ad una maggiore scorrevolezza; il tutto a vantaggio dell'accelerazione e del consumo di carburante.

Cuscinetto anteriore:
Il cuscinetto anteriore presenta uno spessore di 5 mm. Questa modifica è stata apportata per aumentare la superficie di tenuta fra albero e carter ed evitare perdite di carburante per trafilamento.

Carburatore:
Il carburatore in alluminio con sede per il venturi.

Albero:
Il filetto dell'albero è rettificato per migliorare il passaggio della miscela ed il volano presenta una forma che è stata appositamente studiata per ridurre le turbolenze all'interno del carter. Il bilanciamento è stato ottenuto tramite due inserti in lega di tugsteno e il foro di aspirazione presenta il riempimento in silicone per alleggerire l'albero e avere una migliore accellerazione.

Candela:
La candela del motore è un tipo Turbo. Candele Turbo hanno una forma diversa rispetto candele Standard e non sono pertanto in grado di essere usate con i motori che utilizzano candele standard!